Rotor zadní brzdy pro Audi

U sedanů a kombi Audi přebírá zadní brzdový systém pomocnou brzdnou sílu, kontrolu stability karoserie během zatáčení a funkce parkovací brzdy. Na rozdíl od předních rotorů, které nesou většinu brzdného zatížení, zadní rotory pracují při relativně nižším tepelném namáhání, ale mají přísnější požadavky na plynulost brzdění, kontrolu hluku a kompatibilitu s mechanismy parkovací brzdy. Jak se prodlužuje servisní doba, opotřebované nebo mírně deformované původní zadní rotory často způsobují vibrace pedálů, prokluzování parkovací brzdy nebo abnormální hluk brzd, který ovlivňuje jízdní komfort.
Náš zadní brzdový kotouč 8W0615601K je vyroben v přísném souladu se specifikacemi originálního vybavení a využívá prémiovou -uhlíkovou litinu s plně nepotaženým povrchem na obou třecích pracovních plochách. Navrženo jako přímý šroub-pro náhradu kompatibilních modelů Audi, poskytuje konzistentní brzdný účinek, spolehlivý výkon parkovací brzdy a dlouhou životnost, což z něj činí nákladově -efektivní volbu pro autoservisy, distributory dílů a majitele vozidel, kteří hledají náhradní-výměnu v továrně.

Tento brzdový kotouč, přizpůsobený pro aplikace na zadní nápravě Audi odpovídající OEM číslu dílu 8W0615601K, je vyroben s plným odkazem na původní tovární rozměrové parametry, se všemi kritickými tolerancemi kontrolovanými v rozsahu mikronů-. Klíčové rozměry včetně vnějšího průměru, celkové tloušťky, průměru středového otvoru, tvaru kruhu šroubu a rovinnosti montážního čela náboje – všechny splňují konstrukční standardy OE 1:1.

Kromě základních montážních rozměrů speciálně kalibrujeme vnitřní válcovou plochu pro bubnovou parkovací brzdu -v{1}}kloboučku, aby přesně odpovídala původní velikosti parkovacích botek. To zajišťuje plný, rovnoměrný kontakt mezi parkovací botkou a vnitřní stěnou rotoru, čímž se zabrání nedostatečné síle parkovací brzdy, jednostrannému opotřebení nebo hluku parkovací brzdy způsobenému nesouladem velikosti.

Přesný{0}}obrobený tvar eliminuje potřebu jakéhokoli sekundárního zpracování, podložek nebo úprav během instalace. Dokonale funguje s továrními třmeny zadní brzdy, prachovými štíty, náboji kol a originálními součástmi parkovací brzdy, čímž se vyhýbá běžným problémům s montáží, jako je rušení třmenu, nerovnoměrný kontakt destiček nebo zasekávání parkovacího mechanismu. Tento rotor je zaměnitelný mezi levým a pravým zadním kolem, což umožňuje přímou-jednorázovou instalaci, která obnoví tovární-vyrovnání brzdění.

• Vzhledem k tomu, že sestava zadní brzdy je blíže prostoru pro cestující, cestující snáze vnímají drobné vibrace nebo hluk. Pro každý zadní rotor 8W0615601K zavádíme přísné procesy obrábění a kontroly kvality, abychom zajistili vynikající výkon NVH (hluk, vibrace, tvrdost).
• Všechny třecí plochy jsou zpracovány vysoce přesným CNC broušením-, přičemž drsnost povrchu je přísně kontrolována v rámci OE-specifikovaného rozsahu, aby byl zajištěn hladký a rovnoměrný kontakt s brzdovými destičkami. Provádíme 100% detekci koncového házení a kolísání tloušťky, abychom zaručili, že obě třecí plochy jsou dokonale rovnoběžné, což účinně potlačuje vibrace brzdového pedálu a chvění volantu během brzdění.
• Každý rotor také prochází individuální dynamickou korekcí vyvážení, aby se eliminovaly nerovnoměrnosti hmotnosti, které způsobují vysokorychlostní-vibrace. Kromě toho testujeme soustřednost vnitřního povrchu parkovací brzdy a vnějšího třecího povrchu, abychom zajistili souosou rotaci a zabránili chvění parkovací brzdy nebo abnormálnímu hluku během parkovacího provozu.
• Jakožto výrobek z litiny bez povrchové úpravy dodržuje přesně stejný standard povrchové úpravy jako rotory původního vybavení, bez dalších úprav, které by měnily třecí charakteristiky nebo způsobovaly problémy s kompatibilitou s továrními brzdovými destičkami a parkovacími čelistmi.

Tento křížový{0}odkaz brzdového rotoru na OEM číslo dílu 8W0615601K a je určen pro montáž zadní nápravy na kompatibilní modely osobních vozů Audi. Je zaměnitelný mezi zadními koly-na straně řidiče a spolujezdce-a pro kompletní výměnu zadní nápravy jsou zapotřebí dva rotory.

Aby byla zajištěna 100% přesnost montáže, před zadáním objednávky ověřte své původní výrobní číslo dílu, modelový rok vozidla a konkrétní konfiguraci výbavy. Pro velkoobchodní zákazníky a autoservisy, které obsluhují více konfigurací vozidel, můžete našemu týmu technické podpory poskytnout VIN vozidla vašeho zákazníka a my provedeme profesionální ověření vybavení, abychom vám pomohli vyhnout se chybám při objednávce.

Doporučení pro profesionální instalaci

• Pro zajištění optimálního brzdného výkonu a bezpečnosti důrazně doporučujeme instalaci certifikovaným automobilovým technikem. Před montáží rotoru důkladně očistěte montážní povrch náboje kola, vodicí středový otvor a dosedací plochy šroubu, abyste odstranili veškerou rez, nečistoty a zbytky koroze. Čistý, rovný montážní povrch je nezbytný, aby se zabránilo házení na konci a chvění brzd po instalaci.
• Při výměně také doporučujeme zkontrolovat čelisti parkovací brzdy a související hardware a synchronně vyměnit zadní brzdové destičky, aby byl zajištěn odpovídající třecí výkon a rovnoměrné opotřebení. Po instalaci seřiďte mechanismus parkovací brzdy podle továrních specifikací, abyste zajistili správnou sílu parkovací brzdy.

Přestávka-v postupu a denní údržba

Po instalaci dokončete standardní postup-pro jízdní brzdu: proveďte 8 až 10 postupných, mírných zabrzdění z mírné rychlosti, vyhněte se prudkému nouzovému brzdění během prvních 300 až 500 kilometrů používání. Tím se na povrchu rotoru vytvoří rovnoměrná třecí přenosová vrstva pro optimální brzdný výkon a kontrolu hluku.

Pro každodenní použití a údržbu:

• Nestříkejte studenou vodu přímo na horké rotory brzd bezprostředně po jízdě vysokou-rychlostí nebo nepřetržitém brzdění, protože náhlé změny teploty mohou způsobit teplotní šok a poškození konstrukce.
• Po delším parkování vozidla, deštivém počasí nebo v prostředí s vysokou{0}}vlhkostí se může na nepotaženém litinovém povrchu vytvořit drobná povrchová rez. To je normální fyzikální vlastnost holé litiny a bude odstraněna přirozeně po několika lehkých brzdách během normální jízdy, bez negativního dopadu na brzdný výkon nebo životnost.
• Během běžné údržby pravidelně kontrolujte tloušťku rotoru a jakmile opotřebení dosáhne značky minimální tloušťky na okraji rotoru, ihned jej vyměňte. Během pravidelného servisu také zkontrolujte povrch vnitřní parkovací brzdy, zda nevykazuje abnormální opotřebení nebo korozi.

• Všechny zadní brzdové kotouče 8W0615601K jsou vyráběny v souladu se systémy řízení kvality ISO 9001 a před odesláním procházejí 100% úplnou kontrolou, aby splňovaly mezinárodní standardy kvality pro automobilový trh s náhradními díly.
• Podporujeme celosvětovou přepravu pomocí flexibilních logistických možností včetně námořní přepravy, letecké přepravy a expresního doručení, abychom vyhověli různým dodacím lhůtám a požadavkům na náklady pro zákazníky v různých regionech.
• Všechny produkty jsou dodávány s formální zárukou kvality. Pokud se za normálních podmínek používání potvrdí výrobní vady nebo abnormální opotřebení, poskytujeme komplexní poprodejní{1}řešení včetně bezplatné výměny nebo vrácení peněz. Bez ohledu na to, zda jste profesionální opravárenské zařízení, které zajišťuje pravidelné náhradní díly, distributor autodílů, který vyrábí inventář, nebo majitel vozidla, který hledá náhradní-výměnu v továrně, poskytujeme profesionální technické konzultace a stabilní a spolehlivé dodavatelské služby.